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铝中间合金市场分析

发布时间:2020-09-25 18:19:29 点击次数:997

 铝作为发展国民经济与提高*民物质文化生活的重要基础材料,应用领域不断拓宽,与此同时,对铝材的品种、规格和质量也提出了越来越高的要求。在铝及铝合金熔铸过程中添加金属晶粒细化剂、变质剂可提高材料的使用性能,对铝加工材的质量提高和扩展应用方面起着关键性作用。

铝中间合金通过细化铝合金的晶粒,对铝合金组织进行变质处理,从而提高金属的性能,广泛应用于汽车、轨道交通、航*航&、船舶、军工、建筑、化工、电线电缆等领域。随着“以铝代钢、以铝节木、以铝节铜、以铝代塑”等产业政策的不断实施,中国铝材产量将呈增长态势,铝工业对铝中间合金的需求也将保持快速增长。

1、铝硼合金

电工铝及铝合金中含有少量的铁、铜、钒、锰等微量元素,为减少微量元素对铝及铝合金导电性能的影响,铝及铝合金在熔炼过程中*须经过硼化处理,添加一定数量的硼,增强导电率,提高导电性能。

铝硼中间合金主要应用在导电用铝及铝合金中,提高其强度及其导电性能,其发展与电工圆铝杆息息相关。

电工圆铝杆主要用于拉制电线、电缆、导电线芯和其他电工用铝导体,随着电力工业及其他工业高速稳定的发展,电线电缆行业对铝线材的需求也快速增长,带动其上游产品电工圆铝杆的需求越来越大,对其质量要求也越来越高。

在加工*端电工圆铝杆、铝导线时,通过添加铝硼中间合金,能够降低对导电性能有害元素的含量,提高材料的导电和力学性能。随着电力工业及其他工业高速稳定的发展,电线电缆行业对铝线材的需求也快速增长,带动其上游产品电工圆铝杆的需求越来越大,对其质量要求也越来越高。当前国家提出了加*发展5G基站、大数据*心、人工智能、工业互联网、特高压等新基建建设,2019年度我国特高压线路长度达28352公里,预计到2023年我国特高压线路长度达39339公里。随着我国特高压产业、传统的传输电缆产业的不断发展以及“以铝节铜”政策的不断实施和出口持续提升的*激,将带动其上游产品*端铝合金圆铝杆的需求增加,预计到2023年我国铝线杆(电工圆铝杆)产能将达到700万*左右,按照吨铝添加3kg左右计算,铝硼中间合金需求量在2.1万*左右。

2、铝钛合金

铝钛合金作为铝合金熔炼中钛元素添加或晶粒细化,以改*和提高被加工铝材的综合性能,广泛应用于航*航*、汽车、轨道交通等铸造铝合金领域。铸造铝合金具有良好的铸造性能,可以制成形状复杂的零件,具有节约金属、降低成本、减少工时等优点,在航*工业和民用工业得到广泛应用,用于制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂和发动机的机匣等,还用于制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞,仪器仪表的壳体和增压器泵体等零近年来,铝合金车轮逐步得到大范围普及,由于铝属于活泼的金属元素,质地较软,而车轮作为汽车中关键的零部件,承担着车辆的垂直负荷、横向力、驱动(制动)扭矩及车辆在形式过程中所产生的各种应力,因此车轮在刚度、弹性和耐疲劳、散热性和成形等方面*须达到相应的要求,因此需要在车轮生产过程中加入铝钛等中间合金,通过细化铝合金的晶粒形成分布均匀的形核*心,提高铝及铝合金的加工性能、力学性能和产品质量稳定性。

我国铝合金车轮产量大,二分之一左右出口,2018年我国汽车铝合金车轮的出口量为99.41万*,同比增加7.3*,出口数量及金额均再次创历史新高。中国汽车车轮出口自2005年超过德国开始已经连续14年稳居世界*一位。为了降低汽车自重,世界各国汽车工业正在大力推行以铝代钢、以铝代铸铁的工作,以降低汽车的油耗与减少温室气体排放。预计到2023年,我国汽车用铸造铝合金将达到300万*。

预计到2023年,我国应用于航*航*、舰船制造业、高精度模具材料、汽车等铸造铝合金将达到780万*。按照*铝制造添加13~15公斤铝钛合金,预计2023年我国铝钛合金的需求量将达到10.92万*。

除铝硼合金以外,据统计到2023年我国铝钛、铝锆、铝铁、铝铌、铝锰、铝硅、铝铁合金等变质剂产品有约20万*以上的市场需求。


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